Автомобиль ГЗТМ-894 с кузовом типа фургон с подъемной крышей предназначен для перевозки промышленных товаров народного потребления и нескоропортящихся продовольственных продуктов по дорогам с различным покрытием.

Автомобиль спроектирован конструкторско-экспериментальным отделом Горьковского завода торгового машиностроения.

С целью создания максимальных удобств для работы грузчиков в конструкции автомобиля предусмотрена подъемная крыша. В результате подъема крыши при погрузочно-разгрузочных работах грузчик может работать внутри кузова в полный рост. Кузов специализированного автомобиля ГЗТМ-894 смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-52А с удлиненной базой (3700 мм).

Техническая характеристика автомобиля ГЗТМ-894:

• Грузоподъемность, т — 2
• Наибольший допустимый вес прицепа, т — 3
• Размеры автомобиля, мм:

длина — 6350

ширина — 2500

высота с нагрузкой — 2960

погрузочная высота — 1220

• Внутренние размеры кузова, мм:

длина — 3650

ширина — 2220

высота — 1680

• Высота подъема крыши, мм — 270
• Объем кузова, м³ — 13,5
• Вес кузова, кг — 1000
• Вес снаряженного автомобиля, кг — 3300

Кузов — дерево-металлический, снаружи обшит листовой сталью. Крыша кузова состоит из неподвижной и подъемной частей. Устройство для подъема крыши представляет собой рычажно-кулисный механизм, состоящий из двух передних и двух задних рычагов.

В автомобиле имеются две двери — боковая и задняя. Задняя дверь двухстворчатая с шириной проема 1425×1635 мм, боковая дверь одностворчатая с шириной дверного проема 995×1660 мм. Двери имеют внутренние замки, запирающиеся ключом. Для удобства погрузки и выгрузки товаров под каждой дверью вмонтированы выдвижные лестницы. На случай самопроизвольного открывания дверей в кабину водителя проведена сигнализация: на щитке приборов при открывании той или иной двери загорается сигнальная лампочка. Указанное устройство обеспечивает сохранность перевозимых товаров.

Пол кузова ровный, покрытый деревянным настилом, поверх которого укреплены стальные полосы для удобства перемещения тарных грузов внутри кузова и предохранения пола от повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.

Внутреннее помещение автомобиля освещено тремя светильникам и, два из которых расположены по углам задней стенки, а третий в углу у боковой двери. При помощи специального устройства, установленного на передней части крыши, осуществляется естественная вентиляция внутреннего помещения автомобиля.

Для хранения комплекта шоферского инструмента под кузовом установлен специальный ящик. Запасное колесо закреплено на раме под кузовом, как у автомобиля ГАЗ-52А.

В 1963 году автомобили успешно прошли заводские и междуведомственные испытания и были рекомендованы к серийному производству. Но в 1964 году была выпущена только опытная партия.