Активный автопоезд колесной формулы 10×10, состоял из седельного тягача КрАЗ-260Д и полноприводного полуприцепа КрАЗ-9382. Суть активного автопоезда заключалась в обеспечении привода ведущих мостов полуприцепа от двигателя тягача с помощью трансмиссии. В процессе разработки конструкторской документации опытных образцов автопоезда для предварительных испытаний, по результатам проведенных испытаний и доработки, автопоезд получил наименование КрАЗ-260ДМ-9382. Основное назначение полноприводного автопоезда: перевозки специальных грузов для нужд Министерства СССР, а также установка инженерной техники на шасси полуприцепа. В 1982 году «КрАЗ» завершил приемной межведомственные испытания полноприводного автопоезда КрАЗ-260ДМ-9382 с утверждением Акта испытаний. Комиссия рекомендовала начать производство автопоезда, принять его на вооружение МО СССР и поставлять на экспорт. По заказу МО СССР партиями по 2−5 единицы в течение 1982−1985 годов, всего были изготовлены 22 машины КрАЗ-260ДМ-9382. Ввиду отсутствия постоянных заказов, для автопоездов не проводилась подготовка производства и они не были поставлены на серийное производство.

Фотографии

Общий альбом