Экспортная модификация ПАЗ-652. Отличалaсь от машин для внутреннего рынка колесными колпаками, фирменными эмблемами на капоте (до начала 1960-х гг. на машинах для внутреннего рынка эмблема отсутствовала) и вентиляционным отверстием в боковине прямоугольной формы без характерного закругления (также отличие ранних версий). Машины начала 1960-х гг. имели аналогичное по форме вентиляционное отверстие. Также особенностью экспортной версии являлось отсутствие рифленых бортов.
Как и автобус 1979 года эти машины не имели запасной двери в заднем свесе кузова.
Первый автомобиль серии 1301.
Второй опытный образец 652-й модели, на котором были учтены недочеты при разработке первого экземпляра 1955 года.
http://www.autowp.ru/paz/672/1964-67/pictures/160947/
Думаю, вы догадались, кто вам пишет?)
Первый опытный образец бескапотного семейства автобусов ПАЗ, созданный на основе проекта ГЗА-652.