Описание

Быстроходная амфибия ГАЗ-46Г на ходовых испытаниях. 1964 год. На Горьковском автозаводе разработкой быстроходной амфибии на подводных крыльях занимался ведущий конструктор Владислав Михайлович Емельянов — один из создателей НАМИ-055. В своей новой разработке он попытался устранить недостатки построенной годом ранее машины. В 1964 году на базе серийной амфибии ГАЗ-46 он создал оригинальный, более мощный и быстроходный вариант ГАЗ-46Г на откидных подводных крыльях. Для привода трёхлопастного водяного винта на ней установили V-образный 8-цилиндровый 195-сильный двигатель от легковой «Чайки» и оснастили съёмным комплектом передних крыльев с двумя откидными боковыми стабилизаторами и задними малопогруженными неуправляемыми. На плаву мощный мотор разгонял машину до 16 км/ч, после чего она начинала глиссировать (приподнималась на переднее крыло) и при достижении 18 км/ч выходила из воды полностью, устанавливаясь на обоих крыльях. Максимальная скорость на воде достигала лишь 30 км/ч, что оказалось вдвое меньше, чем у московского образца. К сожалению, и этот экземпляр не вышел из опытной стадии.