Описание

Министерство связи СССР, традиционный заказчик фургонов «Москвич», в 1957 году не приняло пятидверный универсал модели 423, потребовав заглушить боковые окна, задние двери, установить перегородку в кузове.

Семейство универсальных кузовов прошло эволюцию от трехдверного варианта до пятидверного и обратно. Серийное производство грузовой модификации освоено во втором полугодии 1958 года.

Фургоны «Москвич-430» первых выпусков отличались водосточными желобками, аналогичными универсалу. Новые фургоны быстро нашли заказчиков не только среди учреждений связи, но и на автобазах торгового транспорта, заменив деревянные «Москвичи-400−422».