При поддержке

Описание

Работы по созданию подметально-уборочной машины начались в НАТИ еще в 1933 г., после того как институт получил распоряжение ГУТАП и Московских директивных организаций о разработке конструкций серии коммунальных автомобилей: моечно-подметальной, мусороуборочной, а также снежных комбайнов, механических и гидравлических самосвалов, хлебных контейнеров, цистерн-термосов.

Разработанная институтом коммунальная машина совмещала в себе моечно-подметальную и мусороуборочную машины. Данный автомобиль был оснащён щетками шириной захвата 1800 мм, баком для воды на 1500 л. и бункером для сметаемого мусора объемом 1,5 куб. метров. Главным конструктором был А. Н. Островцов.⠀

Конструктивные особенности коммунальной машины НАТИ:

• вращающиеся горизонтально цилиндрическая и вертикальная дисковая щетки
• конвейер, поднимающий мусор в бункер
• опрыскиватели и разгружающее бункер устройство
• рулевое управление, расположенное с правой стороны
• кабина без дверей⠀

В ходе испытаний машины, для проверки качества очистки поверхности дороги, использовалось искусственное засорение наиболее характерными видами мусора. Также применялся метод стационарных замеров, когда автомобиль стоял на месте, а лента с мусором проходила под вращающейся щеткой с различными фиксированными скоростями.

Испытания показали, что машина полностью очищая поверхность дороги оставляла у одной кромки некоторую полоску мусора, этот момент так и не был исправлен по настоящее время, все современные подметальные машины с вращающейся косорасположенной щеткой оставляют полоску не убранного мусора, забираемого при следующем проходе.