Фото #7986

Мета-данные

Фото №7986
Добавил Матроскін
Просмотров 1430
Загружено 03.08.2018
Автор/источник Фото из архива ОАО «Укравтобуспром»
При поддержке Украинские автомобили

Описание

Автобус для обслуживания космонавтов предназначен для доставки космонавтов на стартовую площадку. Созданный ГСКБ по автобусам в 1974 году, в том же году передан для эксплуатации на Байконур. Всего было собрано два экземпляра.

История модели

Появление второго поколения специальных автобусов была вызвана двумя причинами. Во-первых, на 1975 намечался совместный советско-американский экспериментальный полет космических кораблей «Союз» и «Аполлон». В связи с этим решили, что было бы неплохо заменить морально устаревшие к тому времени автобусы ЛАЗ-695М чем более современным. Ведь в рамках программы «Союз-Аполлон» космодром Байконур должны были посетить американские астронавты и другие специалисты NASA. Во-вторых, с середины 1970-х годов планировалось начать длительные пилотируемые экспедиции на долговременные орбитальные станции. Это обстоятельство требовало усиления санитарно-эпидемиологического режима космонавтов, так как возможное заболевание членов экипажа могло поставить под угрозу срыва всю многомесячную программу полета.

Все это было учтено в проекте нового автобуса для доставки космонавтов, выполненном специалистами львовского ГСКБ в 1973 году. Проект подготовили за четыре с половиной месяца, потратив на это в два раза меньше времени, чем было предусмотрено техническим заданием. За основу был взят опытный туристический автобус ЛАЗ-699Н «Україна», который еще только планировался к серийному производству. Автобус выполнили герметичным, с двойным остеклением и оборудовали автономной установкой кондиционирования воздуха Freeturbo ВМ-15 производства фирмы «Антон Кайзер».

Салон автобуса разделили на три изолированных отсека. Передний отсек предназначался для водителя и командира.

Пассажирский отсек № 1 находился за водительским отсеком и занимал примерно половину длины автобуса. Он предназначался только для космонавтов и сопровождающих их врачей ГПК. По левому борту установили три комфортабельных сиденья вращающиеся в которых должны были размещаться космонавты (автобус сразу делали в расчете на будущие корабле «Союз-Т», на которых планировали вернуться к экипажу из трех человек), а по правому — три сиденья для врачей. Для вентиляции скафандров «Сокол-К» в этом отсеке установили специальную систему.

Пассажирский отсек № 2 занимал заднюю часть автобуса и предназначался для тех сопровождающих, которым по эпидемиологическим соображениям был запрещен непосредственный контакт с космонавтами. В этом отсеке смонтировали бар-холодильник, гардероб, туалет и установили девять комфортабельных пассажирских сидений. Между пассажирскими отсеками устроили небольшой тамбур, в котором установили систему удаления пыли с одежды и обуви пассажиров, которая работала по принципу пылесоса. Внешне в тамбур вели входные двери, которые были заметной внешней отличием автобуса для космонавтов от его туристского «предка», поскольку расположены они были не в заднем свесе кузова, а посередине.

Автобус снабжен разнообразным радиоэлектронным оборудованием, в том числе радиоприемником, коротковолновой приставкой, кассетным магнитофоном, УКВ-радиостанцией, видеомагнитофоном, телемониторами и внутренним переговорным устройством. Чтобы не создавать препятствия для работы электроники, электрооборудования двигателя автобуса было экранировано — как на армейских грузовиках. Машину оборудовали зависимой пневматической подвеской с регуляторами уровня пола. Все остальные узлы и агрегаты, в том числе двигатель ЗИЛ-375, рулевое управление МАЗ-500 и задний мост Raba остались в спецавтобусов такими же, как у туристского ЛАЗ-699Н.

Кузов автобуса покрасили в белый цвет и нанесли горизонтальные полосы оранжевого и зеленого цветов. У средних дверей красовалась эмблема программы «Союз-Аполлон».

16 мая 1974 во Львове в торжественной обстановке машину передали заказчику — Военно-воздушным силам СССР в лице помощника главнокомандующего ВВС по космосу летчика-космонавта В. А. Шаталова. Затем на тяжелом военно-транспортном самолете Ан-22 автобус доставили на космодром Байконур, а 3 июля на нем прибыл на старт экипаж космического корабля «Союз-14» — космонавты П. Р. Попович и Ю. П. Артюхин.

Через год ВВС приняли на баланс другой экземпляр ЛАЗ-699П. Эту машину покрасили по другой схеме — на белом фоне было нанесено несколько горизонтальных полос желтого цвета. Для доставки основного экипажа его впервые использовали 15 июля 1975 во время запуска по программе «Союз-Аполлон» корабля «Союз-19» с космонавтами А. А. Леоновым и В. Н. Кубасовым.

Автомобили: ЛАЗ-699П

Комментарии

Чтобы оставлять комментарии, авторизуйтесь.

Загрузка...