При поддержке

Описание

Проект малолитражного автомобиля КИМ-10.

Институт получил задание спроектировать новый отечественный малолитражный автомобиль, главным конструктором был назначен А. Н. Островцов. При разработке учитывался опыт зарубежных фирм, для этого в институт было привезено большое количество зарубежных образцов: Фиат, Воксхолл, Остин, Опель Кадет, Форд Префект, Форд Эйфель и Морис. Все эти автомобили предстояло испытать и оценить в целом и по узлам. Ходовые испытания проводились круглосуточно в три смены. Для их проведения был выбран участок шоссе Москва — Клин и булыжный отрезок Пятницко — Берендеевского шоссе.

Разработанный автомобиль КИМ-10 получил четырех цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,17 л, мощность 26 л. с. Собственный вес составлял 840 кг, максимальная скорость — 90 км/ч, длина 3943 мм, ширина 1430 мм, высота — 1600 мм, база 2385 мм, колея — 1145 мм. Кузов оборудовался занавеской заднего окна, передние сиденья могли передвигаться, имелись противосолнечный козырек и ящик для мелких вещей, зеркало заднего вида, стеклоочистители, пепельница. Двери закрывались изнутри специальными замками с защелками, правая дверь запиралась ключом. Боковые стекла опускались. Имелись указатели поворотов, часы, а для движения по отечественным дорогам, были разработаны двухсторонние рычажные амортизаторы.

13 июня 1939 года за досрочное выполнение проектных работ по малолитражным автомобилям КИМ-10 была премирована большая группа сотрудников НАТИ: Островцов, Фомин, Шишкин, Тарасенко, Сеславин, Родионов, Кнопф, Костикова, Головин, Раш, Трепененков, Михайлов, Осипян.