Вскоре после появления серийных автомобилей «Москвич-407», ОГК представил проект дальнейшей модернизации экстерьера и интерьера автомобиля, включавший новую облицовку, рулевое колесо, приборную панель, отделку салона. Воздухозаборник на капоте использовался для замеров температуры в разных частях моторного отсека при разных режимах движения и в ходе экспериментов показал себя бесполезным устройством. Построено два опытных образца, проходивших заводские испытания.