Также было собрано многоцелевое удлиненное 11-тонное армейское шасси с обычной кабиной от КрАЗ-260 без специальных доработок как в 3Э6315. Представленные на испытания автомобили 3 серии оснащались новым многотопливным двигателем ЯМЗ-8425. Он мог работать не только на солярке, но и на бензиновых и газовых смесях, а также на ракетном топливе. Его мощность составляла 360 л. с., а крутящий момент — 1400 Нм. В паре с ним работала новая двухдиапазонная 9-ступенчатая КПП ЯМЗ-202. Такой силовой агрегат улучшал тягово-динамические характеристики автомобиля почти в полтора раза. Коробка передач имела систему автоматической защиты от неправильных действий неопытного водителя (солдата) при переходе из высшего диапазона на низший. Конструкторы называли эту систему «защитой от дурака».