В конце 50-х годов Министерство обороны заказало Министерству автомобильной промышленности санитарный автомобиль — транспортёр переднего края (ТПК). Свой вариант предложил ОГК МЗМА — полностью открытый автомобиль-платформу бескапотной компоновки с узлами шасси «Москвичей» моделей 410 и 415. Например у машины раздаточная коробка устанавливалась отдельно от коробки передач, как у модели 410. Кузов представлял собой платформу с низкими бортами, в дверях не было необходимости. Ведущий конструктор — Ю. М. Немцов.

Планировалось создать на этом же шасси автофургон вагонной компоновки и открытый пассажирский автомобиль, но эти образцы построены не были. На заводе автомобиль-платформа получил прозвище «гробовоз». Заказчик отдал предпочтение ТПК разработки Ирбитского мотоциклетного завода и НАМИ, из которого впоследствии получился серийный ЛуАЗ-967.

Фотографии

Общий альбом