Советские автобусы на мировом рынке не могли конкурировать с автобусами ведущих зарубежных фирм. И главной причиной тому был крайне скудный набор материалов, необходимых для внутренней и внешней их отделки (обивочных материалов для сидений, красителей, крупногабаритных и гнутых стекол и др.), а так же оборудования для экипировки салона, обеспечивающего повышенный комфорт пассажирам. Учитывая это обстоятельство, специалисты Павловского автобусного завода заключил с фирмой Ernst Auwärter (ФРГ) контракт, по которому она, практически не изменив конструкцию кузова, взялась переоборудовать автобус, используя материалы, применяемые ею в своем производстве. Читать далее →

11-й по счету выпущенный ПАЗ-3205. Построен в 1985 году по заказу ТЧ УД ЦК КПСС. Кузов № 6.