Изготовлен в ноябре 1958 года в городском варианте с новой архитектурой передка. На автобусе установлены: пневматическая подвеска (передняя независимая) с телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости, пневмогидравлическая тормозная система, штампованные панели передней и задней подножки, фанерный пол. Ручной тормоз установлен на вторичном валу коробки передач. Проведена унификация пассажирской двери. На автобусе установлены пассажирские сиденья с фанерными подушками и спинками. Бензобак перенесен на левую сторону, а аккумуляторная батарея на правую.

Фотографии

Общий альбом