В 1970 году львовским ГСКБ и лабораторией электроприводов Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института был разработан и построен экспериментальный низкопольный 11-метровый четырехосный городской автобус ЛАЗ-360ЕМ. Каркас кузова был заперт в силовой контур без громоздкой несущей основы: практически не изменилась и длина кузова. Зато благодаря более рациональному планированию салона номинальная вместимость увеличилась до 109 человек (предельная — - до 155). При этом вдоль боковых бортов кузова располагались уже все сидения (31 шт.). Принципиальным отличием ЛАЗ-360Е от предшественника стала конструкция силового агрегата, состоящего из двигателя ЗИЛ-375, а также электромеханической трансмиссии с тяговым генератором МЕТ-120 и мотор-колесами постоянного тока. Ходовая часть также была спроектирована заново: ЛАЗ-360ЕМ получил 8 односкатных колес с независимой пневмоподвеской и шинами Л-187 размерности 8,25−15. При этом ведущие были 4 задних колеса, а управляемыми — 4 передних.

Фотографии

Общий альбом