Третий вариант, созданный художниками-конструкторами в виде макета в 1976 году, предполагалось построить в шести ходовых образцах. Были сделаны эскизы разных вариантов двухобъёмного кузова, а также трехобъёмного классического седана и универсала.

Но к моменту постройки первого образца в 1977 году уже последовало требование министерства компоновать автомобиль по переднеприводной схеме, взяв за основу иностранные аналоги. Работы по общей компоновке автомобилей С1-С3 возглавлял Ю. А. Длугоканский, конструкторские работы по кузову — Б. П. Малышенко.

Серия С3 на заводе многими считалась неудачной и выполненной в спешке. Изначально ошибки, допущенные в 2141-С1, планировалось исправить на планомерно разрабатывавшейся дизайнерской серии С2, но она так и осталась в макетах.

Фотографии

Фотосессия с Chrysler Simca