Описание

В 1956 году Министр автомобильной и тракторной промышленности Н. И. Строкин поручил А. Ф. Андронову разработку микролитражного автомобиля с кузовом типа FIAT-600, независимой подвеской всех колёс, двигателем воздушного охлаждения. Производство на МЗМА не планировалось, модель создавалась для нового Запорожского завода, индекс 444 присвоен только для ведения документации.

Дизайн кузова FIAT был переработан, но членение панелей, конструкция узлов, технология сборки и сварки сохранены. В процессе разработки автомобиля модель двигателя и, соответственно, конструкция моторного отсека изменялись 6 раз. Первый образец построен в сентябре 1957 года.

В 1959 году все опытно-конструкторские работы по «Москвичу-444» переданы КЭО ЗАЗ, а модель окончательно получила новый индекс 965.

Машина фигурировала под следующими индексами:

• 444, для оформления конструкторской документации;
• 650, предположительно, по литражу двигателя. Упоминался в брошюре для Всемирной выставки в Брюсселе, однако туда автомобиль так и не попал.
• 965, в диапазоне ЗАЗ. Машина второй опытной серии как минимум один раз выставлялась как «МЗМА-965».

Всего было построено 5 автомобилей, 2 из них с ручным управлением.