Описание

В 1984 году минавтопром СССР принял решение провести выставку приуроченную к шестидесятилетию советской автомобильной промышленности.

ВАЗ собирался представить на этой выставке ВАЗ-2108 и ряд опытных образцов. Среди них были автомобили на электрической тяге. Наработки по проекту ВАЗ-1801 1979 года пришлись как нельзя кстати. Руководство завода приняло решение экспонировать прогулочный электромобиль не только как стационарный экспонат, но и как транспорт для высокопоставленных гостей выставки: иностранцев и членов правительства СССР.

В 1984 году сгоревший и недостроенный опытные образцы ВАЗ-1801 были восстановлены и слегка доработаны. Доработки преимущественно касались внешности автомобиля, а именно его салона (дверей-то нет, салон на виду). Сидения, а так же щиток приборов были перекрашены в черный цвет. Оригинальный односпицевый руль уступил место более типичному, на подобии руля ВАЗ-2108. Были установлены более мощные передние фары. Преобразователь системы управления приводом был перемещен из передней части автомобиля под заднее правое сидение, в следствии чего черная решетка в передней части автомобиля была заменена на стеклопластиковый лист белого цвета.

На выставке автомобиль использовался, как и планировалось, в качестве транспорта для гостей. Когда требовалось перевести особенно важных персон за руль садился сам Евгений Башинджагян. В целом автомобиль произвел хорошее впечатление как на высоких гостей, так и на обычных обывателей.

Однако после выставки проект ждало окончательное завершение. Мелкосерийная сборка автомобилей подобного класса была неоправданна с точки зрения советской экономики, а массовое производство таких автомобилей бессмысленно, так как в Советском Союзе найти потребителя на столь узконаправленный автомобиль было проблемно. Однако опыт, полученный при работе над «Пони» в будущем широко применялся при создании других электромобилей ВАЗа.

После выставки один из автомобилей был направлен в музей ВАЗа, где он экспонируется по сей день. Второй через некоторое время попал на заводской стадион, где использовался в качестве санитарной машины. С автомобиля были сняты сидения с правой стороны, что позволило установить на их место медицинские носилки. Далее судьба его теряется.