Описание
После подведения предварительных итогов долгих исследований и доработок, длительных и дальних испытаний Министерство обороны вновь приняло решение о модернизации и испытания всех автомобилей, которые вошли в состав последнего, третьего поколения образца 1987−1988 гг. По результатам государственных испытаний предполагалось окончательно решить вопрос о серийном производстве и принятия на вооружение. В декабре 1987 года появились два образца новой капотной грузовика 5Э6315, которая предусматривалась в качестве замены серийной модели КрАЗ-260Г. Автомобиль оснащался усиленной системой фильтрации воздуха, расширенными и более грузоподъемными шинами размером 1300×530−533 (530 / 70−21).
Во время испытаний автопоезда в составе тягача КрАЗ-5Э6315 и прицепа МАЗ массой 12 тонн, автомобиль показал себя плохо во время испытаний в пустыне. Автомобиль плохо передвигался по песку, на особо тяжелый участках преодолевать приходилось только с разгона. На этом фоне активный автопоезд КрАЗ-4Э6010 (10×10) показал себя намного лучше.
Комментарии